Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn

Chiều 31-7, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường cùng đoàn công tác đã có buổi thị sát nhiều công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP HCM (trước đây thuộc tỉnh Bình Dương), bao gồm các nút giao Tân Vạn, Bình Chuẩn (thuộc đường Vành đai 3) và các ga Metro số 1 như S1, S8. Tại các điểm khảo sát, lãnh đạo TP đã nghe báo cáo tiến độ thi công tuyến Vành đai 3 và tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, đoạn đường Vành đai 3 qua tỉnh Bình Dương (cũ) dài 26,06 km, trong đó 15,3 km trùng với tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn đã được xây dựng 6 làn xe, còn lại 10,76 km đang triển khai đầu tư mới. Dự án được chia thành 2 thành phần: thành phần 5 (xây lắp) dài 11,43 km, tổng mức đầu tư 5.752 tỉ đồng và thành phần 6 (bồi thường, tái định cư) dài 10,76 km, tổng vốn 13.528 tỉ đồng. Nguồn vốn thực hiện chia đều giữa ngân sách Trung ương và địa phương.

Tổng thể dự án chia thành 60 gói thầu, gồm 8 gói tư vấn giai đoạn chuẩn bị đầu tư, 43 gói tư vấn giai đoạn thực hiện đầu tư, 4 gói phi tư vấn và 5 gói xây lắp, trong đó 1 gói xây lắp thiết bị phục vụ khai thác. Đến nay, các gói thầu xây lắp chính đều đang triển khai thi công, đạt tổng khối lượng gần 42,5%. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chậm hơn 8,5% so với kế hoạch.

Cụ thể, gói thầu XL1 thi công nút giao Tân Vạn mới đạt gần 24% khối lượng hợp đồng, gói XL2 (nút giao Bình Chuẩn) đạt 45%, XL3 (đoạn từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn) đạt hơn 40% và XL4 (cầu Bình Gởi) đạt 74,5%. Công tác giải phóng mặt bằng đến nay đã đạt 100% với hơn 79 ha được bàn giao. Riêng chi trả tiền bồi thường đạt 97,8%.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM thị sát gỡ vướng điểm nóng Vành đai 3 - CLIP: THANH THẢO - NGỌC QUÝ

Về nguồn cung vật liệu, nhu cầu cát đắp nền hơn 700.000 m³, đất đắp gần 764.000 m³ và đá xây dựng hơn 846.000 m³. Hiện các nhà thầu mới đáp ứng được khoảng 50%-70% lượng cần thiết. Nguồn cát từ các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre và Campuchia đang được huy động để bù đắp thiếu hụt. Tuy nhiên, tình trạng khan hiếm và biến động giá vật liệu vẫn là thách thức lớn, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Về vốn, tổng kinh phí bố trí cho giai đoạn 2021-2025 là hơn 16.700 tỉ đồng cho hai dự án thành phần. Năm 2025, vốn bố trí là hơn 5.043 tỉ đồng, trong đó thành phần 5 là hơn 2.343 tỉ đồng, thành phần 6 là gần 2.830 tỉ đồng. Tuy nhiên, tỉ lệ giải ngân tính đến nay vẫn thấp: thành phần 5 mới đạt 13%, thành phần 6 đạt 14,4%.

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu các nhà thầu khẩn trương tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ thông xe kỹ thuật vào cuối năm.

Theo ông Bùi Xuân Cường, để đạt mục tiêu đề ra, các đơn vị thi công cần đẩy mạnh phối hợp, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời, giám sát chặt tiến độ từng hạng mục. Trong bối cảnh mặt bằng cơ bản đã bàn giao, việc thi công phải tăng tốc và tránh tình trạng dàn trải, cầm chừng.

Riêng khu vực nút giao Tân Vạn – nơi giao cắt giữa Vành đai 3, đường bộ và đường sắt quốc gia – hiện đang ghi nhận tình trạng ùn tắc cục bộ, nhất là vào giờ cao điểm. Áp lực giao thông tại đây rất lớn do lượng xe container và xe tải nặng từ các khu công nghiệp, cảng logistics đổ về ngày càng nhiều.

Đây được xem là điểm "nút cổ chai" phức tạp, có thể gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn vùng nếu không được xử lý kịp thời.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị chức năng thường xuyên theo dõi, đánh giá hiệu quả các phương án tổ chức giao thông hiện hành. Nếu phát hiện bất cập, cần mạnh dạn điều chỉnh, thậm chí xây dựng lại giải pháp điều tiết phù hợp hơn nhằm bảo đảm lưu thông an toàn, thông suốt qua khu vực này.

Dự án Vành đai 3: Vốn có, giải ngân chậm

Cũng theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, tình hình giải ngân của 2 dự án thành phần 5 và 6 thuộc dự án đường Vành đai 3 qua tỉnh Bình Dương vẫn còn chậm so với kế hoạch đề ra.

Cụ thể, dự án thành phần 5 (xây lắp) – bao gồm nút giao Tân Vạn và cầu Bình Gởi – có tổng kế hoạch vốn đến năm 2024 là hơn 3.079 tỉ đồng, trong đó kế hoạch vốn năm 2025 được phân bổ là hơn 2.400 tỉ đồng. Tuy nhiên, tính đến thời điểm báo cáo, giá trị giải ngân mới đạt hơn 1.738 tỉ đồng, tương ứng 56,4%. Riêng năm 2025, tỉ lệ giải ngân mới đạt 50,7% (1.019 tỉ đồng trên 2.010 tỉ đồng).

Đối với dự án thành phần 6 (bồi thường, hỗ trợ và tái định cư), tổng kế hoạch vốn là 13.528 tỉ đồng, trong đó kế hoạch vốn năm 2025 khoảng 2.830 tỉ đồng. Tính đến nay, tổng giá trị giải ngân đạt 12.018 tỉ đồng, tương ứng khoảng 88,8%, riêng năm 2025 mới đạt 64,0% kế hoạch vốn (1.818 tỉ đồng trên 2.830 tỉ đồng). Trong năm 2024, kế hoạch vốn là 4.175 tỉ đồng nhưng đến nay chưa được giải ngân (0 đồng).

Dù công tác giải phóng mặt bằng đạt gần 100%, tiến độ xây lắp đang được đẩy mạnh, nhưng tiến độ giải ngân thấp tiếp tục là điểm nghẽn lớn ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án. Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đề xuất UBND TP HCM và các cơ quan liên quan quan tâm tháo gỡ những vướng mắc về thủ tục và nguồn vật liệu, sớm bố trí đủ vốn để hoàn thành các hạng mục đúng tiến độ, đặc biệt là trong bối cảnh các mốc thông xe kỹ thuật đã được xác định rõ.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM thị sát điểm nóng của Vành đai 3:

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 2.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 3.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 4.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 5.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 6.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 7.

Vành đai 3: Đã thông mặt bằng, vẫn tắc vốn- Ảnh 8.