Neta Auto – một thời là ngôi sao đang lên trên thị trường xe điện Trung Quốc – được cho là sẽ bắt đầu tiến trình tái cấu trúc phá sản kể từ ngày 12/6/2025.
Diễn biến này xảy ra sau một đoạn video lan truyền trên mạng vào ngày 11/6, cho thấy các nhân viên công ty đang đối đầu với Chủ tịch Neta Auto – ông Fang Yunzhou tại văn phòng mới ở Thượng Hải, yêu cầu thanh toán tiền lương bị nợ.
Theo lời một nhân viên có mặt tại hiện trường, đã có hơn 100 người tụ tập, và kết quả chỉ là một chỉ đạo: Chờ thanh lý phá sản. Một nhân viên của Neta Auto xuất hiện trong video cũng xác nhận rằng công ty sẽ bắt đầu quy trình tái cấu trúc phá sản vào ngày hôm sau – thông tin này được người lao động xác nhận lại.
Vụ việc mới nhất này là hình ảnh phản chiếu rõ nét chuỗi khủng hoảng mà Neta Auto đã đối mặt trong những năm gần đây – từ gián đoạn dòng tiền, lãnh đạo cấp cao lần lượt rời đi, cho đến áp lực dồn dập từ phía nhà cung cấp.
Từ năm 2024, Neta Auto đã nhiều lần bị cưỡng chế thi hành án do gặp khó khăn về vốn và không thể thanh toán nợ. Nhân viên cho biết họ bị nợ lương từ tháng 11 năm ngoái – thời điểm Neta Auto tiến hành đợt cắt giảm quy mô lớn với hơn 2.900 người bị sa thải, tương đương gần một nửa lực lượng lao động, trải dài ở nhiều phòng ban khác nhau.
Mặc dù đã thắng kiện, nhiều cựu nhân viên vẫn không thể đòi được lương vì công ty không còn tài sản đủ để bị kê biên. Ví dụ, vào tháng 3/2025, lệnh tòa chỉ có thể phong tỏa chưa đến 500 nhân dân tệ (khoảng 70 USD) trong hai tài khoản ngân hàng của các công ty liên kết với Neta Auto.
Ngày 13/5, Công ty Yuxing Advertising Co. đã đệ đơn yêu cầu phá sản đối với Hozon New Energy – công ty mẹ của Neta Auto – với lý do bị nợ 5,31 triệu nhân dân tệ (khoảng 740.000 USD) cho dịch vụ quảng cáo và việc công ty không thực hiện đúng thỏa thuận hoàn trả. Phía Neta Auto phản hồi rằng đây chỉ là hành động đơn phương từ phía nhà cung cấp và công ty vẫn chưa khởi động thủ tục phá sản, hoạt động nội bộ vẫn đang tiếp diễn.
Từ kỳ vọng đến suy tàn
Từng là một trong những cái tên dẫn đầu làn sóng xe điện mới nổi, doanh số của Neta Auto đã sụt giảm mạnh: Từ 152.000 xe năm 2022 còn 127.500 xe trong năm 2023, và chỉ đạt 64.500 xe trong năm 2024.
Đến tháng 1/2025, thậm chí lượng xe giao trong nước chỉ còn 110 chiếc – con số thấp đến mức gần như đẩy thương hiệu này ra khỏi sân chơi chính thống.
Theo: CarnewsChina
