Theo Reuters, hai con tàu của Nga đang bị Mỹ trừng phạt dự kiến sẽ dỡ dầu thô xuống Syria, vài ngày sau khi Moscow thực hiện chuyến giao dầu diesel đầu tiên đến quốc gia này sau hơn một thập kỷ.
Theo nguồn tin chính phủ và đài truyền hình Syria, một trong những tàu chở dầu có tên Aquatica, chở khoảng 100.000 tấn dầu của Nga, sẽ sớm cập cảng Baniyas. Nguồn tin cho biết thêm con tàu đã đến vào ngày 21/3 nhưng vẫn chưa dỡ hàng.
Dữ liệu của LSEG cho thấy tàu chở dầu thứ hai có tên Sakina, vẫn đang trên đường đến Baniyas với 100.000 tấn dầu khác và dự kiến sẽ cập cảng vào ngày 25/3.
Cả hai tàu đều phải chịu lệnh trừng phạt từ phía Mỹ áp dụng vào ngày 10/1. Nga phải tìm kiếm người mua thay thế dầu Bắc Cực kể từ khi lệnh trừng phạt của Mỹ giáng vào nhà sản xuất Gazprom Neft và các tàu chở dầu thô.
Ngành dầu mỏ của Syria là ngành đóng góp chính cho nền kinh tế, chiếm 20% GDP, hơn 50% doanh thu của chính phủ và một nửa kim ngạch xuất khẩu của nước này vào năm 2010.
Tuy nhiên, sản lượng trong nước đã giảm mạnh, từ 390.000 thùng mỗi ngày vào năm 2010 xuống chỉ còn 40.000 thùng mỗi ngày vào năm 2023. Nhà máy lọc dầu Baniyas của Syria, nhà máy lớn nhất cả nước, đã ngừng hoạt động vào tháng 12/2024 do tình trạng thiếu hụt sau khi nguồn cung từ Iran bị đình chỉ. Do không còn nguồn cung từ Iran nữa, Syria buộc phải tìm kiếm nhà cung cấp mới. Quốc gia này phụ thuộc rất nhiều vào dầu mỏ của Iran khi nhập khẩu gần 100.000 thùng mỗi ngày, chiếm 90% nguồn cung dầu thô.
Bên cạnh đó, France 24 công bố báo cáo vào ngày 20/3 theo dõi số lượng tàu chở dầu đang tăng lên đột ngột đến Syria.
Việc sử dụng tàu chở dầu bị trừng phạt đang trở nên đầy rủi ro đối với Nga. Gần đây nhất, một tàu chở dầu của Nga đã bị Đức tịch thu được cho là thuộc đội tàu bóng tối mà Nga sử dụng để lách lệnh trừng phạt dầu mỏ. Từ tháng 1 năm nay, truyền thông quốc tế đã tường thuật về sự xuất hiện của con tàu này ở Biển Baltic.
Con tàu có tên Eventin, treo cờ Panama, được tìm thấy ngoài khơi đảo Ruegen ở Biển Baltic. Theo nguồn tin trên, Đức vừa phát lệnh tịch thu tàu chở dầu này, nghĩa là con tàu và hàng hóa chở theo gồm khoảng 100.000 tấn dầu, trị giá khoảng 40 triệu euro (43,33 triệu USD) hiện trở thành tài sản của Đức.
