Thế hệ thứ 3 của Mazda CX-5 tiếp tục được phát hiện thử nghiệm công khai, lần này là tại Đức. Ở lần thử nghiệm này, xe hé lộ thêm nhiều yếu tố mới sẽ xuất hiện trên bản thành phẩm dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
Cụ thể, khu vực đầu xe xuất hiện giao diện đèn pha mới khác biệt cả với CX-5 cũ lẫn đội hình CX-60 tới CX-90. Giao diện hình boomerang kết nối với tản nhiệt trước xe thực tế chưa xuất hiện trên mẫu xe Mazda nào khác.
Giao diện đèn ôm lấy tản nhiệt trung tâm khá lạ mắt trên CX-5 mới. Ảnh: Drive
Trong khi đó, khu vực đuôi xe xuất hiện ống xả kép, bộ khuếch tán gió mới và cánh gió gắn trần giúp tạo dáng vẻ thể thao rõ rệt. Giao diện đèn hậu kéo dài từ cụm đèn chính vào trung tâm cửa hậu giống các đàn anh CX-60 tới CX-90.
Tỉ lệ phân bổ thân xe quan sát được vẫn giống trước. Tuy vậy, có cảm giác khu vực đuôi xe (từ trục sau tới cản sau) được kéo dài thêm đôi chút để cải thiện thêm không gian cabin - một yếu tố không thật sự mạnh của CX-5. Phía sau cột C có cửa sổ nhỏ mới để phục vụ thay đổi này.
Đuôi xe được làm lại khá rõ với đèn hậu cải tiến, bộ khuếch tán gió mới và cánh gió gắn trần. Ảnh: Drive
Kích thước tham khảo của Mazda CX-5 hiện tại đang là 4.575 mm dài và 1.845 mm rộng, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Thể tích khoang hành lý mặc định là 438 lít.
Ở mảng truyền động, Mazda CX-5 đời mới dự kiến sử dụng lại động cơ 2.5L 4 xy-lanh của thế hệ cũ. Tuy nhiên, tương lai của 2 bản 2.0L xăng và 2.5L xăng tăng áp cũ tạm thời chưa được làm rõ.
Nội thất Mazda CX-5 mới vẫn là một yếu tố bí ẩn, xe có thể chọn phong cách CX-60 như ảnh hoặc táo bạo hơn như Mazda 6e. Ảnh: Mazda
Trong khi đó, các bản cao hơn trong đội hình Mazda CX-5 mới sẽ sử dụng công nghệ hybrid theo xác nhận từ trước của hãng. Hệ thống hybrid này do Mazda tự phát triển và chỉ có trên các cấu hình cao. Phía lãnh đạo Mazda trước đó cũng úp mở khả năng CX-5 có bản thuần điện, tuy nhiên khả năng phải chờ tới 2027 trở đi mới xuất hiện.
